Elle a déclaré: « Nos employés se sont plaints que les prisonniers avaient des téléphones et ont contacté des personnes à l’extérieur de la prison, mais les employés du service des nouvelles du gouvernement ont passé leurs heures de travail dans la cellule et n’ont pas pu appeler leurs familles même à l’heure du déjeuner. » Les autorités pénitentiaires devraient interdire strictement l’utilisation de téléphones portables dans les prisons sans installer de brouilleur d’alarme portables, ce qui affectera les résidents locaux, les services gouvernementaux à proximité et même ceux qui passent la prison.
Un expert a déclaré que bien que l’ingérence n’ait pas eu lieu lors de la fusillade, les activités provocatrices « peuvent conduire à une escalade préjudiciable aux deux parties », et l’approche des États-Unis à ce sujet « ne semblera pas amicale ».
Les brouilleurs de signaux GPS peuvent être achetés sur Internet, allant de petits briquets aux valises, allant de quelques mètres à des centaines. Vous pouvez acheter un brouilleur combiné qui peut également bloquer votre téléphone pour quelques centaines de dollars. Les clients de ces appareils sont des conducteurs qui souhaitent isoler les traceurs GPS de leur employeur des véhicules, voleurs et autres criminels.
Le Dr Todd Humphreys, directeur du Radio Navigation Laboratory de l’Université du Texas à Austin, a déclaré que les interférences sont simples, ce qui signifie empêcher ou perturber les signaux reçus par le drone des satellites GPS.
L’armée veut empêcher la FAA de désactiver la radio NavAid et le radar auxiliaire. Après l’introduction de l’ADS-B, la FAA a reçu 100 milliards de dollars de financement à la retraite. L’interférence du signal GPS a forcé l’avion à s’appuyer sur l’ancien système, il fait donc partie du jeu politique.
Ramlani a déclaré que si la cible de brouillage est un système de navigation ou de communication, cela peut être « dangereux », et l’avion d’attaque électronique de la marine américaine pourrait non seulement être en mesure de relever le défi.
Cependant, bien que les aéronefs pilotés puissent généralement résister aux interférences de signaux, et si la communication ou la navigation est perdue, les pilotes dans le cockpit peuvent toujours utiliser leur propre jugement, mais les interférences peuvent constituer une menace sérieuse pour les drones de la Marine américaine en raison de la conduite Il n’y avait personne dans la cabine, selon Ramrani.