L’utilisation de brouilleurs de signaux gagne en popularité en Afrique du Sud

L’ingérence dans les signaux est un outil de plus en plus utilisé par les criminels pour voler des véhicules et des chargements, les détournements de camions devant coûter au pays 3 milliards de rands en 2015.

Dans presque tous les cas de détournement d’avion signalés, le signal de suivi du camion n’était pas disponible car les suspects impliqués avaient utilisé le signal de manière plus perturbatrice.

Le fléau de la congestion du signal en Afrique du Sud a été porté à la connaissance du public par carte blanche exposée et le blocage très remarqué des communications mobiles lors de l’allocution « State of the Nation » en 2015 à Pretoria. Ce dernier événement en particulier a permis de sensibiliser le public et a conduit des entreprises comme Ctrack à innover et à se défendre.

Cependant, l’utilisation du brouilleur d’alarme de signaux continue de se répandre en Afrique du Sud car ils sont faciles à obtenir et plus abordables. En conséquence, les pirates de l’air utilisent aujourd’hui une large gamme de systèmes et de dispositifs de brouillage, dont certains sont grands et encombrants, et certains sont petits et portables. Ceci malgré le fait que la possession et / ou l’utilisation de brouilleurs de signaux ICASA est illégale en Afrique du Sud.

Grands ou petits, ces systèmes empêchent généralement les dispositifs télématiques de transmettre leur position aux fournisseurs de services de suivi.

Hein Jordt, directeur général de Ctrack Fleet Management Solutions: « Les pirates de l’air utilisent un certain nombre de systèmes de brouillage de téléphone portable pour empêcher les dispositifs de suivi de communiquer via les réseaux cellulaires ou par satellite. Une fois bloqués, ils détournent généralement ou travaillent avec le véhicule ensemble le conducteur pour amener à un endroit où ils déchargent leur précieuse cargaison. « 

Les entreprises de transport et de logistique savent qu’il est important de protéger les camions et leurs chargements contre le vol. Selon le South African Insurance Crime Bureau, les détournements de camions concernent principalement les marchandises transportées, les produits FMCG tels que le tabac étant actuellement en forte demande. En tout cas, le fait est que la majorité des camions sont kidnappés pour leurs chargements.

Les propriétaires et les exploitants de flottes ont besoin d’une solution de transport complète qui combine la gestion de la flotte et la capacité de détecter les embouteillages. La bonne nouvelle est qu’il existe aujourd’hui une solution qui peut fournir aux camions et aux remorques une protection efficace contre les embouteillages.

Pour atténuer les brouilleurs de signaux, des fréquences alternatives à celles qui sont bloquées doivent être utilisées. C’est là que la technologie DSSS (Direct Sequence Spread Spectrum) utilisée par Ctrack entre en jeu. Le DSSS n’utilise aucun autre format comme le GSM pour communiquer. Au lieu de cela, il transmet des messages avec une bande passante qui dépasse la bande passante requise par le signal de message.

Cet étalement du signal transmis sur une plus grande largeur de bande fait apparaître le signal large bande résultant comme un signal de bruit qui permet une plus grande résistance aux interférences voulues et involontaires. Le DSSS est également conçu pour transmettre des signaux provenant de plages de fréquences radio difficiles et peut pénétrer à travers le béton, ce qui le rend idéal pour les environnements urbains, commerciaux et d’institutions financières.

En mars, Ctrack a annoncé que la solution de détection des interférences ferait partie d’un ensemble combiné de gestion de flotte. « Nous sommes désormais en mesure d’offrir à nos clients la possibilité d’installer un module de détection de brouillage GSM dans le cadre de leur système de gestion de flotte pour assurer une visibilité continue et lutter contre le vol de véhicules », a déclaré Jordt.

Avec le composant de gestion de flotte, les propriétaires de flotte peuvent contrôler le comportement du conducteur comme B. la conduite dure, l’accélération, le freinage, les virages et la conduite trop rapide. Des coûts importants de carburant et d’entretien sont également économisés grâce à des facteurs de surveillance tels que les performances du moteur et la consommation de carburant.

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